Sensaciones

El mercadillo del coche antiguo de Villaviciosa de Odón es para mí, y para muchos de los que allí nos encontramos, un mercadillo de sensaciones, de recuerdos. Recuerdos de aquellos tiempos que a algunos ya nos corren parejos a esos coches, de sensaciones al ver los coches que nos evocan nuestros héroes de la niñez. Junto a los SEAT 600, Supermiorafiori 2000, Fu, etc. posan coches que en nuestro recuerdo los veíamos en nuestros sueños: el de James Bond, el de Roger Moore, el de Elvis Presley, etc. Todos esos coches, y aún otros a los que ni siquiera sabríamos relacionarlos con un personaje, tienen cabida en el Vaillo de Villaviciosa de Odón.

El domingo pasado, la gigantesca pradera del Vaillo estaba repleta. Repleta de coches, repleta de recuerdos y de sensaciones. El mercadillo atrae a tal cantidad de coches, clubes automovilísticos y curiosos, que se le debe dar la importancia que se merece y los parabienes de autoridades públicas y sectoriales que todo gran evento necesita. Reconocer la labor de aquellos que idearon, buscaron las autorizaciones, consiguieron poco a poco atraer a los aficionados a Villaviciosa de Odón, ya no es suficiente; ahora hay que alentarlos para que se sigan esforzando, aún más, y lo que hasta ahora fue una actividad de aficionados al automovilísmo, pase a convertirse definitivamente en un evento automovilístico que busca su merecido espacio entre todos aquellos que son primer orden. Para ellos nuestro aliento y, si es necesario, nuestro apoyo.

Cómo podría olvidarme de un hecho que, sin ser especial, ha dejado un pequeño poso en el Club MBfaq. Ese tipo de poso que uno a uno, grano a grano, hace que el Club, tras su nacimiento, permanezca vivo, crezca, y que campo tenga para durar muchísimos años. Desde el día veinte de enero de dos mil ocho, El Club, al menos la parte de aquellos que vivimos en el centro peninsular, se reúne todos los terceros domingos de cada mes. Sí compañeros, foreros, seguidores, sí: Nuestra particular “Quedada Permanente en Madrid, cumple un año. Y yo quiero daros las gracias. No quiero daros las gracias por el vanidoso pensamiento de que hayáis apoyado la iniciativa, porque es la actividad de todos; ni gracias al Club por haber prestado el apoyo necesario para que saliera a flote, la actividad es para y por el Club; Os doy las gracias por haberme dejado participar en ella y haber adquiridos tan buenos amigos.

Pero estábamos hablando de sensaciones. ¡A ver!, los cincuentones: ¿os acordáis de Roger Moore, “El Santo”?, pues repintó el coche en rojo y apareció por allí, así como si nada. Así que le hemos concedido el galardón de coche favorito del mes, y eso que había otros candidatos también preciosos, pero ya os habéis dado cuenta que mis preferidos son los coches con glamour.

Volvo P-1800

Es un coche fabricado entre los años 1960 y 1973 y se hicieron cuatro modelos: el P1800 (1960-1963), el P1800 S (1963-1969), el P1800 E (1969-1972) y el P1800 ES (1971-1973), de los cuales se hicieron 6000, 33993 9414 y 8078 unidades respectivamente. Es decir un total de 57485 unidades (fuente: clásicos y deportivos).

Motor: B20, 4 cilindros en línea refrigerado por agua.

Cilindrada: 1.998 cc
Relación de Compresión: 9,5:1
Válvulas: 2 por cilindro, accionadas por empujadores.
Potencia: 118 hp @5800 rpm
Transmisión: Manual de 4 velocidades sincronizadas y overdrive.
Frenos: Girling de disco/tambor
Carburadores: Zenith Stromberg 175 CD2 (2)
Aceleración 0 a 100 km/h: 12 s
Distancia entre ejes: 2.450 mm

(fuente: Vehículos clásicos y antiguos en Chile)

Mantener la ilusión

Cuando a uno le gusta algo, lo que sea, poder disfrutar no sólo de ese algo, sino además de aquellos elementos que lo rodean, lo complementan, lo recrean en un todo universal, es, sin duda, una delicia. Hacerlo además arropado por un grupo al que te has unido para ese fin, un lujo.

De lujo fue asistir al evento del 19 de octubre de 2008 en Villaviciosa de Odón, por cuanto, una vez pasado la estival emigración y las fiestas del pueblo, el Vaillo recuperó los brillos que le son propios a la gala donde vestirse de acero, perfumarse con gasolina y calzarse de goma, te permite subir a una pasarela en la que reina el compañerismo entre amigos y la afabilidad entre desconocidos.

Ese es, sin lugar a dudas, el ambiente que se respira en el “Mercadillo del Coche Antiguo de Villaviciosa de Odón”, en la “Quedada Permanente en Madrid del Club MBFaq”. Allí dónde vayas siempre encontrarás a alguien dispuesto a abrirte las puertas de su coche, enseñarte el motor, hablar de sus recuerdos, fanfarronear con sus conocimientos y aconsejarte sobre tus problemas.

Allí, entre tanto aficionado no sólo del coche clásico sino de cualquier posible variante dentro del mundo del motor, el club MBFaq volvió a reunir a los compañeros y amigos foreros; viéndose con gusto como aquellos que se comunican a través de una pantalla repiten su asistencia personal a la cita mensual, o se incorporan a ella, con incuestionable animosidad. Eduardo (PLATA), Juan Antonio (ÁRBITRO), Fernando (ZEOLITA), Pepe (JMAR) , More (MORE), Paco (REPACO), dieron la bienvenida a Miguel (VELOZ); y, por supuesto las aficionadas consortes Rosa, Amparo y Elena se debieron sentir integradas en un Club que las quiere como a cualquiera de sus titulares. También la presencia de la cantera automovilística de MBFaq hizo acto de presencia, casi siempre es así, con la aparición del sobrino de Edu, un chaval gustoso de ver tanto cacharro junto y poder cotillearlos a placer. Otros amigos se nos unieron a la fiesta, Santiago y Rafi, que aunque tienen el mal gusto de calzar un BMW, beben cerveza y conversan como los mejores de la estrella.

A tal grado de convocatoria y protagonismo hemos llegado que hay quien viene a buscar a sus familiares a nuestro grupo (¡Ay BOTI, BOTI!: que caro te dejas ver). A buen seguro que en próximas reuniones nuestro número se irá incrementando notablemente, pues alguno de los que faltaron, no lo suelen hacer. Y los que, más o menos, inducen la actividad, se proponen seguir incentivando la presencia con nuevas.

Como muestra, un botón y esos inductores, que están a la espera de que caigan en el cepo un par de “ratas de desguace”, están valorando la posibilidad de introducir una nueva sección en ésta revista:

“Hablamos de …”

FORD CLASE A 1926
(Colaboración: ZEOLITA)

Cuando el automóvil se viste de sensibilidad, de arte, de cuidado, de amor, aparecen máquinas como la que hoy presentamos. En ellas cada línea es un lujo, una apuesta por la belleza y un rincón vivo de la historia. Y detrás de ellas un hombre o una mujer, con una sonrisa que le ilumina la cara, muestran con orgullo su buen hacer.

En los próximos reportajes, que queremos hacer, estaremos más finos a la hora de describir las máquinas y, porque no, a sus dueños. Ésta vez nos pillo la idea a contrapié, por lo que espero que sepáis disculpar lo baladí de este reportaje, pero no queremos cerrar el número, pregonero de lo que ha de venir, sin daros este esbozo de lo que será en un futuro.

Fernando se acercó al propietario y se animaron en una conversación en la que los conocimientos técnicos y los recuerdos se unían. Gracias a ello, nos pudimos enterar de muchas particularidades del coche que hoy, a la mayoría, nos suenan a chino.

Curiosidad digna de mención es el nombre que se le da al asiento, mejor dicho trasportín, que se forma al abrir una compuerta en la popa del coche, y que sirve para llevar a un viajero más. Conocido como “Ahí te pudras” daba razón sobre lo que sentía el viajero expuesto a los humos del tubo de escape.

El final del verano llego ...

El verano ha terminado. Las personas vuelven a la normalidad de sus vidas, de sus quehaceres, de sus actividades; y, por tanto, los miembros del Club MBfaq y sus amigos del foro, vuelven a reunirse esos terceros domingos de cada mes en Villaviciosa de Odón.

Veintiuno de septiembre, ¡sí señor!, día en el que entra el otoño. Seis conductores de MBfaq y cuatro acompañantes admiraron coches de ocasión, coches antiguos e, incluso, coches de época, para terminar saciando la sed, provocada por un día que comenzó cubierto y termino soleado, con una cerveza, un refresco o, algunos, agüita fresca.
Allí se conocieron nuevos y veteranos, miembros del Club y miembros del foro, conductores y acompañantes: Amparo, Árbitro, Zeolita, Izeve, Silvia, Chelui, Natalie, More, Elena y Repaco; crearon lazos de amistad y un ambiente agradable como aliciente a una cita periódica.

Esta vez la exposición estuvo un poco constreñida en un rincón del recinto ferial, pues hubo de compartir espacio con una verbena y una plaza de toros que cerro sus puertas a una exposición de vehículos que le hubiera dado un matiz incruento a un escenario que, por sí, necesita, sino del respaldo, sí de la tolerancia de un sector, cada vez más grande, de críticos con la actividad taurina. ¡Qué le vamos a hacer!.

Actividades como la del Mercadillo del Coche Antiguo de Villaviciosa de Odón – actividad interesantísima para los amantes del automóvil e inicua, pero también aprovechable, para los que no-, sacadas adelante por personas imaginativas, emprendedoras, desinteresadas, en resumidas cuentas, admirables, debieran ser apoyadas incondicionalmente por responsables políticos, empresarios y grupos vecinales en general. Nosotros ya lo hacemos, sé de otros grupos, clubes, propietarios, mercaderes y los propios villaodonenses, que también, y a todos nos sobra empeño; sólo falta que aquellos que además pueden aportar facilidades y medios, se impongan el esfuerzo imaginativo de invertir en algo que tan generosamente se les pone en las manos para el aprovechamiento de todos.

Aún así, todo salio perfectamente, como siempre. Las máquinas de MBfaq aparcaron fuera del recinto ferial, como es nuestro caballeroso deber, cediendo el espacio existente a los vetustos coches que, aquel día, hicieron nuestras delicias y motivaron nuestros recuerdos. Otros días vendrán que recuperemos nuestro espacio y demos una imagen corporativa de nuestra presencia como grupo.

Y dentro de este sentimiento de grupo, yo quisiera dar la bienvenida a nuestros homólogos andaluces, que comienzan su propia andadura por la senda abierta, no para secundarnos, sino para ayudarnos y corregirnos, y que podamos conseguir todos juntos, que en un futuro exista una red nacional de “quedadas permanentes” que le hagan sentir al socio o al forero de MBfaq, que esté donde esté, estará en su casa.

Volviendo a la madrileña cita, me gustaría hacer especial mención de la presencia de un Ford, pionero y protagonista indiscutible de la revolución de la industria del automóvil y de otro auto cuyo nombre desconozco y que espero que alguien sea tan amable de compensar mi ignorancia. Propietarios como estos nos regalan un trozo de la historia industrial y de la historia social, pues cuando se habla de automóviles ambas historias van de la mano. Para esos propietarios, mi mayor respeto.

Vacaciones y máquinas

Hace días que este número, el cuarto ya de la revista, debía haber salido, pues como todos ya habréis deducido viene siendo habitual su publicación durante la semana siguiente a la celebración del evento; ello, desde luego, utilizando el orden sajón, gustoso de empezar las semanas con buen pie, es decir, empezándolas por el domingo, al contrario que nosotros los mediterráneos que preferimos tenerlo como meta más que como línea de partida. Cosas del ánimo. Y ese ánimo es lo que a mí me ha faltado para ponerme delante de esta pantalla dentro del periodo establecido, para contaros lo que aconteció, y dejo de hacerlo, en ese pueblecillo castellano situado al sur-oeste de la capital del reino y que se llama Villaviciosa de Odón. Luctuosos avatares, muy dolorosos para mí, impidieron que mi ánimo estuviese a la altura de la predisposición que la realización de la crónica requiere.

¡En fin!, termino al punto, por lo que aquí se refiere, con mi desánimo con un muy cariñoso recuerdo para Elena, mi suegra.

Aquel 17 de agosto de 2008, tuvo como máxima protagonista a la obviedad, pues obvio era que pocos valientes pertrechados de gorras y abanicos, serían capaces de hacer causa común con la bellísima sierra del Guadarrama, plantándole cara a ese sol de la meseta castellana y no dejándose encandilar por la llamada a la emigración estival hacia lugares cuyo clima, de menor rudeza, no sea necesario combatir con la capa castellana y el sombrero de ala ancha, atuendo, en todo caso, un tanto anacrónico para los tiempos que ahora corremos. Pero esa obviedad no restó nada a la agradable sensación que dibuja una agradable sonrisa en la boca y la satisfacción personal por el encuentro con nuevos amigos con los que compartir la admiración por unos coches vetustos que mes a mes se renuevan en este foro automovilístico.

Al evento sólo asistieron tres coches, el de ajre, el de moflo y el de este cronista. Lástima que moflo llegara tan tarde que apenas tuviera tiempo de saludarle, dado que problemas personales me impedían alargar una velada e incluso tomarme esa caña que, ya sabéis, tanto me gusta compartir con vosotros. Un E-420, un S-300 y mi CLK fueron las estrellas de Villaviciosa de Odón, la representación de nuestro club en el evento automovilístico.

Pero siempre digo, y con ello ya hastío por repetitivo, que nuestro club, con sus familiares del foro, no lo es de coches sino de personas, y eso permitió que no solo nosotros, los ya aludidos miembros nominales de nuestra familia automovilística, nos conociéramos, sino que la agradabilísima mujer de ajre, Esperanza, y su simpático hijo, tengan ya personalidad propia en nuestro grupo de la Estrella; cumpliéndose así uno de los fines de ésta empresa, que la familia MBfaq, en principio dispersa en los rincones de Internet, se encarne gracias a las relaciones puramente personales. La estrella del encuentro, aparte de las personales y siempre subjetivas preferencias de este cronista, fue un club de MORGAN MG clásicos, que irrumpieron en el “parquet” dejando una estela de admiración y secreciones bucales a su paso. Preciosos coches de época que, aún mal ubicados en la meseta castellana, dejaron en la imaginación de los presentes, el sabor de la campiña bretona y de la caricia de la lluvia sajona. Otros coches menos nobles, menos vistosos, menos vetustos, se vieron un poco eclipsados por estas seis máquinas que, en sí, son un compendio del arte automovilístico.

Pero también hubo sitio para esos otros coches dignos de admirar que furtivos a los rayos del sol se apelotonaban bajo las sombras de los escasos árboles, tímidos para los ojos de los admiradores, pero con la coquetería del púdico recato. Una CITROËN Dos Caballos, un SEAT 1400, una furgoneta VW modelo hippie con un curiosísimo tapizado de sus asientos en saco de arpillera con sellos de café, un grandilocuente CORVETTE, enormes CHEVROLET y un precioso VOLKSWAGEN Escarabajo descapotable del que este cronista quedo prendado. La larga lista de participantes no resto importancia al encuentro, aunque se viera muy reducida con respecto a otras sesiones; algo parecido a lo que pasó con nuestra propia representación.

¡En fin!. Cada jornada una sorpresa, una admiración, una sonrisa y, sobre todo, un reencuentro y la vista puesta en la siguiente reunión, 21 de septiembre. Coincidente con las fiestas del pueblo de Villaviciosa de Odón, coincidente también con el fin de las vacaciones, hechos que conjuran sin duda un plus de valor a la convocatoria en la que se espera masiva participación, y gran divertimento. Ese día, a buen seguro, estará señalado en rojo en todas las agendas de los miembros de la familia MBfaq que viven en el centro peninsular y, como no, de aquellos que fuera de la meseta quieren conocer a sus amigos de los Madriles.

El día del CLK

Siempre es bueno dejar pasar unos días antes de describir en un papel, perdón en una pantalla, lo que ha ocurrido y dejado de ocurrir en una actividad que en mayor o menor medida crea una cierta expectación. Lastima que un cronista de verdad no pueda saborear este lujo, pero yo, que ni lo soy ni lo pretendo, si puedo dejar que mi capacidad de raciocinio, le de dos vueltas al análisis antes de ponerlo aquí; sobre todo porque, aunque con pretensión de revista de cotilleo y por tanto con una carga importante de frivolidad, también sirve para dejar constancia de nuestra experiencia y allanar el camino de aquellos otros compañeros que quieran implantar esta actividad en su territorio.

Acudimos el 20 de julio de 2008 a nuestra cita mensual con los amigos, con los automóviles, y con las cañitas. Como siempre, este servidor al menos, acudimos con la ilusión de volver a ver las caras de aquellas personas que a través de un ordenador es imposible conocer y con la certeza de que la jornada puede ser entretenida o magnífica, pero nunca mala.

Se presento a la fiesta aquel que siempre que no va se le echa de menos y siempre que va, piensas que en buena hora se le ha ocurrido aparecer por allí: el Sol. El astro rey desplegó todo su potencial sobre nuestras almas y su manto luminoso llego hasta las camisas de los cilindros de nuestros coches que, con su lógico estoicismo, aguantaron lo que se les venía encima sin reparar demasiado en la obsesión de sus dueños por procurarles sombra; obsesión que nos sedujo a todos, obligándonos a buscar sombra dónde no la había y aparcando los coches en paralelo, en lugar de en batería, lo que nos granjeo alguna que otra mirada de reconvención por parte de la organización, y muy poca vistosidad de nuestros vistosos coches. Un detrimento que intentaremos evitar en próximos encuentros.

Lo más entrañable fue la presencia de mucha gente nueva que ocuparon los huecos en el encuentro que les corresponde y cuantitativamente disimularon la presencia de aquellos que estaban de vacaciones. Chani, Mestal y RUDI300SL; a estos bisoños comparecientes, les apadrino Minerog siendo recibidos por JMar, Plata, Chelui y yo. No creo que me haya dejado a nadie salvo a Mari Carmen, Elena e hijos y novia de Mestal (novia del hijo, claro está, no elucubremos); personas que no es que los haya dejado para el final por desafección, ni mucho menos, pues desde que se creo esta iniciativa, cien veces se ha explicado que aquellas personas que acceden a nuestra comunidad como agregados a los titulares, son protagonistas imprescindibles y objeto directo de la naturaleza del punto de encuentro, que pretende ser un foco integrador de todos. Se echo mucho de menos a la mujer de Plata, ya que dejó en las manos de una única psicóloga, Elena, la tarea de atender a tanto chalado alrededor de tanto coche vetusto. Y cómo no se le iba a echar de menos a Rosa, ella y Esculero nos dieron un buen susto.

Fue un día de despedida para los madrileños; Minerog se iba esa misma tarde a Barcelona donde buscará su nueva residencia. Esperemos que exporte esta idea de la quedada permanente que él ha compartido varias veces con nosotros.

Bueno qué: ¿hablamos un poco de coches?; de los nuestros de los de nuestros anfitriones.

Nuestro compañero JMar se nos presento con un impresionante 450 SEL, del que a buen seguro no se hubiese separado nuestro amigo More, si no hubiese estado tostándose como un entrecot en alguna de esas playas del mundo. El coche es apreciable por cuantos le puedan mirar, para los profanos como yo, por su personalidad focalizadora y por su uso histórico (el Rey y la Familia Real, lo utilizaban), para los más eruditos, sus grandes prestaciones, sus años de solera, su naturaleza de “Coche Hierro”, le dan una singular personalidad.

El ML de Chani buscó, como si de un colono se tratase, espacio en el punto de encuentro para un modelo de Mercedes-Benz que nunca había accedido ante nuestros ojos. El precioso SL de RUDI300SL, precioso por el modelo, por lo cuidado que está y por el color del coche, sufrió un pequeño contratiempo al rozar su aleta con un poste maldito; no parecía que la ofensa fueses excesiva, pero siempre te dan ganas de llevarte el poste para hacer barbacoas.

El Boticarro no se dejo ver; lástima que todavía haya chaladas que prefieran una tumbona, un buen libro, la brisa del mar, el balanceo del yate, las montañas verdes, las flores, el frescor de los neveros; a una mañana caliente (cuarenta y tantos grados), el refulgir del sol sobre carrocerías y parabrisas que hacen rebotar sus luminosos rayos hacia las córneas de los seres vivos, el polvo de la madre tierra embelesado en cada rincón de tu garganta y las diuréticas bajadas de tensión que sólo en el increíble paraje del solar villaodonense, se puede encontrar. ¡En fin!: hay gustos para todo.

En cuanto al protagonismo del “Día del CLK”, mejor no hablar mucho. No parece que tuviese ninguna aceptación entre los propietarios de este modelo, cuyo único representante fue el mío, que la gente ya está harta de ver lógicamente. Lástima y decepción. No hubo comparaciones, no hubo conocimiento del modelo, en sus distintas versiones, no hubo nada. Quizás en otros encuentros los propietarios de otros modelos, sean más partidarios de esta iniciativa. Si no es así, la organización, deberá replantearse este tipo de protagonismos.

En cuanto al mercadillo en general, baste con decir que estamos en Julio, y aunque hubo una representación suficiente para satisfacer la curiosidad de cualquiera, no es menos cierto que se hizo notar el ciclo vacacional. Todo el mundo tiene derecho. La joyita, siempre la hay, fue un camión que hubiera sido las delicias del Sr. Canario si no se lo hubiese perdido. Aunque también el “bocanegra”, dos jeep, y otros coches, siempre interesantes de cotillear, lucharon con el sol para exhibirse como se merecían.

Tamben tuvimos tiempo para analizar un coche por encargo del foro, un SL cuyo estado pudimos evaluar para dar cuenta de él a los interesados que por el foro habían requerido nuestras impresiones; y nunca mejores que las que le dio nuestro asesor JMar.

Un buen colofón al evento fueron las cañitas de rigor.

Nuestros amigos, nuestro CLUB, nuestros coches

Con la meteorología un tanto ambigua con la que afrontamos las primeras horas de la mañana del 15 de junio de 2008, no era muy normal esperar que el día fuese a reportarnos sorpresas de cierto calado. Todo ello aún cuando More nos había anticipado que algo iba a aportar capaz de dejarnos un tanto sorprendidos. Así que cuando tocó subirme al coche, ese coche, junto con esos otros coches, que en principio son el objeto de nuestros encuentros en estos contactos madrileños, no suponía el conjunto de acontecimientos que a lo largo de la mañana iba a caracterizar la jornada.

Si empezase hablando cronológicamente, como es de recibo en todo cronista de pro, habría de dejar casi para el final el hecho más importante de un día lleno de hechos importantes, de hechos curiosos y, también, de hechos emotivos. Pero de todos esos hechos cabe destacar uno que todos notamos: la asistencia. No me refiero al número de personas que acudieron a la “Quedada Permanente” en el Mercado del Coche Antiguo de Villaviciosa de Odón, sino a que esas personas, que cuantitativamente rompieron un techo, cualitativamente lo rubricaron al ser repetidores, casi todos, de otras encuentros anteriores. Importancia ésta que debe dársele por encima de otras cualidades no menos ciertas, por cuanto indica que los asistentes estuvimos, en su momento, contentos de haber asistido.

Destacado ese punto, es mejor retomar en el tiempo el transcurso de aquella mañana de muy agradable distracción y maravillosa compañía.

El caso es que este cronista se había pertrechado al lado del acceso al recinto preparado, cual paparazzi, a inmortalizar la presencia que la gente de postín del Club MBfaq. Y mira por dónde que la mañana empezó sorprendente al aparecer el Sr. More, que tanto empeño pone en que ésta quedada permanente fructifique, con una montura que no es que no fuese habitual en él, su sobrio W123, sino que rompía con todos los esquemas luciendo un SL 500 descapotable de color blanco inmaculado. Vio la gente de mi alrededor, como se me habría la boca ante tal aparición emulando al mismísimo Papamoscas de la Catedral burgalesa, olvidándoseme los deberes gráficos, en franca dejación de funciones informativas.

Pero la sorpresa de ver al Sr. More en tan magnífico jumento, fue rubricada con la aparición de antiguos visitantes que se iban incorporando a la fila de coches que, desde la ubicación designada por la organización del mercadillo, iba atrayendo las miradas de otros visitantes y vendedores. Y es que trece personas y medias fueron a parar, con ocho Mercedes-Benz, a una zona siempre solitaria del recinto ferial villaodonense.

Y allí se juntaron cuatro magníficos SL que correspondían a tres generaciones de uno de los modelos más maravillosos que una marca, por muy premium que sea, ha conseguido nunca fabricar; que formaban parte de los cinco descapotables, siempre atrayentes para el público, que también formaban parte de los seis “deportivos”, con los que sueñan tantos jóvenes; más dos lujosas berlinas. Algunos de ellos, la organización del Punto de Encuentro falló en las previsiones, con un cartel que se encabezaba: “CLUB MBFaq”.

Y allí se acercaron ante tal reclamo propios y extraños añadiendo un foco más a la perspectiva global del evento. Y allí se acercaron también dos personas que conocedores por el foro de nuestra ubicación, y siendo nuevos adquirientes de nuestra marca, utilizaron para conocernos nuestro punto de encuentro. Espero que les haya sido tan agradable como lo fue para nosotros y ya estén en el foro con personalidad propia.

El ambiente del grupo no era para menos: JMar a cargo de la esencia de las máquinas sus motores y componentes, More y Escuelero a cargo de los hierros, modenarosso y chelui con los deportivos, minerog y el record Ghiness, La Boticaria y manzanares aportando gracia, salero, anécdotas y curiosidades, y, desde luego nuestras navegadoras, que ya quisiera el “Tom Tom” ese poder compartir con nuestras cuatro compañeras. En fin que todos aportamos lo que pudimos, todos compartimos y todos nos divertimos. Fuimos escaparate de un magnifico CLUB y cuando nos fuimos a casa lo hicimos con un buen sabor de boca. Habíamos estado con nuestros amigos, con nuestro CLUB, con nuestros coches.

A mal tiempo, buena cañññññña

Las reflexiones de algunos, y las mías son especialmente tortuosas, nos llevan a encaminarnos por senderos de los que desconocemos, no ya un fin cierto, sino lo que nos deparará nuestro camino a la vuelta del primer recodo. Por ello tengo miedo a que esto se quede en lo que se quedan tantos proyectos que se inician con excesiva visceralidad, de eso yo sé mucho, y mínima objetividad.

Pero bueno, alguien tendrá que explicar lo que hacemos y deshacemos, en un pequeño pueblo al suroeste de Madrid (Villaviciosa de Odón), unos cuantos socios de un club que por buscarle una excusa, al club quiero decir, lo es de automovilismo, por buscarle una naturaleza, lo es de amigos.

Y el caso es que esta primera crónica adolece del imprescindible reportaje gráfico, pues al no estar proyectada su realización en la fecha del evento, el fotógrafo se perdió entre la voluptuosidad de curvas y reflejo de cromados con las que las carrocerías le atraían, en lugar de atender al glamour del que sin duda eramos merecedores los "mbfaqueros" que por allí polulaban y más que de ninguno de nuestras compañeras Silvia y Rosa. Para otras crónicas, no lo dudéis, se atenderán los oportunos requerimientos.

¡En fin!. Comencemos.

Que este servidor se levantase a temprana hora para lavar y preparar el coche que pretendiese lucir en un evento automovilístico de tal porte, y que dirigiera al cielo, y a los Cielos, una mirada de preocupación y reproche por los nubarrones de mal agüero que hacían cúpula (con “u”, por supuesto) sobre los tejados de Villaviciosa, no creo que pueda importarle a nadie, pues al fin y a la postre no está uno aquí para contar sus pesares; valga, eso sí, para indicar el grado de preocupación con que ese servidor aludido se disponía, bajo el lema “A mal tiempo buena caññññññña”, a enfrentarse a una jornada que tenía dos peculiaridades principales: una que estrenábamos una ubicación oficial en la organización general del evento y, otra, que también estrenábamos unos carteles como imagen corporativa para lucir en nuestros coches. Innovaciones ambas que, de alguna forma, hacían patente ante terceros nuestra presencia; una presencia que beneficiará la publicidad y el prestigio de nuestro Club y también incrementará el peso específico del propio mercadillo de Coches Antiguos.

Sea como fuere el día se fue abriendo, y ocupadas nuestras posiciones oficiales, fuimos saludando a los amigos que iban llegando. Los primeros, como no podía ser de otra forma, More y yo (RePaco), después Escuelero con Rosa y sus hijos, Silvia y JMar. Supongamos que algún día despertemos mayor interés entre otros compañeros de la zona centro, pero hoy por hoy es la participación media a la que estamos acostumbrados. Al menos, a todo hay que buscarle lo bueno, cabemos perfectamente en el bar.

El sol, mi astro preferido, quiso finalmente acompañarnos durante toda la mañana, y despojados de ropas de abrigo y agua, nos dedicamos a pasear entre los vetustos coches a los que no desmerece de su porte la pátina de sus recuerdos. Desde los deportivos Porche y Alfa Romeo, hasta los populares Renault Gordini o Renault 4-4, pasando por los americanos Chebrolet o los industriales Pick Cap con aire agrícola americano que nos recuerda películas tales como “Tierra de Gigantes” o “Verdes Praderas”, o las románticas furgonetas hippies.

Visto, comentado, admirado, debatido lo que había que ver, en aquel foro dónde no podían faltar desde el primer momento las cuitas entre “hierros” y “plásticos” en un lenguaje encajado entre risas y bromas, bueno fue refrescarse en el bar más cercano, y ya habitual, dónde hablar de nosotros, de nuestro club, de la 1ª Concentración del Club, del Guinness y de todo aquello que sirve de argamasa para unir amistades.

En fin, nuevamente una jornada exitosa donde lo que predominó fue el componente humano de los que asistimos y del inicio de amistades que han dejado atrás la esclavitud a un teclado y una pantalla de ordenador.